“대한민국 2조 5천억 ‘이곳’에 쏟아붓는다” … 경부고속도로급 ‘국가 대동맥’ 드디어 시동​

수도권·충청권 연결 축 기대
2조5617억 투입, 55㎞ 건설
지역 균형발전·물류 수요 대응

경기 용인과 충북 충주를 잇는 대형 교통망 계획이 속도를 내기 시작했다. 국토교통부는 ‘용인∼충주 민자고속도로’ 사업이 한국개발연구원 공공투자관리센터의 민자적격성조사를 통과했다고 24일 밝혔다.

총 연장 55㎞, 사업비 2조5617억원이 투입되는 이 고속도로는 2030년 착공을 목표로 후속 절차에 돌입한다.

국토부는 이번 도로가 용인 반도체 클러스터와 충주 산업단지 등에서 발생하는 교통 수요를 소화하고, 충청 내륙권과 수도권을 잇는 핵심 간선도로축으로 기능할 것이라고 강조했다.

55㎞ 규모, 2조5617억 투입

이 사업은 경기 용인시 처인구에서 충북 음성군 생극면까지 약 55㎞ 구간을 왕복 4차로로 건설하는 계획이다. 지난해 3월 민간투자 방식으로 제안됐으며, 국토부는 경제성과 정책적 필요성을 검토한 끝에 민간투자가 적절하다고 판단했다.

개통 이후에는 경부고속도로, 영동고속도로, 중부고속도로 등 주요 노선의 정체 완화에도 도움이 될 전망이다. 특히 충주 산업단지 물동량 증가와 용인 반도체 클러스터 인근 교통 수요를 흡수하는 역할이 기대된다.

지역 균형발전 효과 기대

국토부는 이번 고속도로가 수도권과 충청권을 직접 연결하는 만큼 지역 균형발전에 크게 기여할 것으로 내다봤다.

도로국 관계자는 “이 구간은 수도권과 충청 내륙을 이어주는 중요한 축이 될 것”이라며, 사업이 지체 없이 추진될 수 있도록 행정적 지원을 강화하겠다고 밝혔다.

정치권도 환영의 목소리를 냈다. 이종배 의원(충주)은 “공약으로 내걸었던 사업이 본격적으로 추진돼 기쁘다”며 “착공과 개통까지 차질 없이 이어질 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

후속 절차와 착공 일정

국토부는 전략환경영향평가와 제삼자 공고, 협상 및 설계 과정을 거친 뒤 이르면 2030년 공사에 들어갈 수 있을 것으로 예상했다. 다만 대규모 예산과 이해관계가 얽힌 만큼 절차적 검토가 변수로 작용할 수 있다.

용인∼충주 민자고속도로가 계획대로 진행된다면 수도권과 충청권의 접근성은 한층 강화되고, 지역 산업과 물류 흐름에도 변화가 뒤따를 전망이다.