“2,034만원에 이 스펙”… 7만9천 대, SUV 시대에 ‘역주행 대박’
SUV가 도로를 점령한 시대에 준중형 세단이 역주행을 시작했다. 현대자동차 아반떼가 2025년 연간 7만9,335대를 판매하며 그랜저(7만1,775대)를 7,560대 차이로 따돌리고 국내 세단 …
가솔린
“전기차 올인하더니 결국 이런 반전” … 포르쉐 파격 결단에 마칸 그리워 하던 차주들 ‘들썩’
포르쉐, 전기차 시대에 내연기관 복귀 선언 전기차로의 전환을 선언했던 포르쉐가 다시 내연기관 SUV 개발에 착수했다. 단종된 ‘마칸’을 대신할 완전히 새로운 …
“아반떼보다 작지만 넓다” … 1년 만에 돌아온 신형 세단에 ‘관심 집중’
쉐보레 올 뉴 크루즈, 중동 겨냥한 전략적 부활 쉐보레가 신형 준중형 세단 ‘올 뉴 크루즈’를 공개했다. 2024년 단종된 크루즈가 1년 …
“기아 쏘렌토는 그대로 두고” … 8단 DCT 포기한 현대차 싼타페 결국 결탄 내렸다
현대차 싼타페, 8단 DCT에서 자동변속기로 교체 현대자동차가 오랫동안 고성능 이미지로 활용해 온 8단 습식 듀얼클러치 변속기(DCT)를 버리고, 싼타페 2.5 가솔린 …
