“28년 동안 못 이겼는데 드디어 이겼다”…기아, 4월 현대차 내수 역전 ‘1,057대 차이’
기사의 이해를 돕기 위해 AI로 생성한 이미지 1998년 이후 한 번도 무너지지 않았던 현대자동차의 내수 왕좌가 28년 만에 흔들렸다. 2026년 …
기사의 이해를 돕기 위해 AI로 생성한 이미지 1998년 이후 한 번도 무너지지 않았던 현대자동차의 내수 왕좌가 28년 만에 흔들렸다. 2026년 …
SUV가 도로를 점령한 시대에 준중형 세단이 역주행을 시작했다. 현대자동차 아반떼가 2025년 연간 7만9,335대를 판매하며 그랜저(7만1,775대)를 7,560대 차이로 따돌리고 국내 세단 …
기아가 준대형 세단 시장에 다시 한번 승부수를 던졌다. 2026년 4월 21일, 연식변경 모델 ‘The 2027 K8’의 계약과 출고를 동시에 개시하며 …
지금 당장 계약금을 걸어도 올겨울에나 차 키를 받을 수 있다. 2026년 4월, 국산차 시장이 차종별 납기 양극화라는 전례 없는 혼란에 …
국산차 시장에서 이례적 현상기아 쏘렌토 1위 차지현대차 그랜저 6위로 급락 지난달 국산차 판매시장에서 이례적인 현상이 관측됐다. 기아 쏘렌토가 8,388대 판매로 …
연비 18km/L에 230마력 출력 SUV 넘어선 경제성과 정숙성 중장년층 구매 1위 등극 국내 자동차 시장에서 SUV 전성시대가 계속되는 가운데, 조용히 …
준대형 하이브리드 중고차 시장 격변K8, 그랜저보다 400만 원 저렴한 가격하이브리드 모델 비중 52.9% 달해 중고차 시장에서 준대형 하이브리드 세단의 판도가 …