“현대차가 또 일냈다” … 562km 주행하는 신형 공개에 전기차 업계 ‘발칵’

배터리 성능 강화로 주행거리 확장

국내 전기차 주행거리 기록이 새로 쓰였다. 현대차가 공개한 부분변경 모델 ‘더 뉴 아이오닉 6’가 한 번 충전으로 최대 562㎞를 달릴 수 있게 됐다.

4세대 배터리와 공기저항 최소화 설계가 핵심으로, 한 번 충전으로 전국을 누빌 수 있는 자신감을 주는 동시에, 소음과 승차감 개선, 첨단 편의 기능까지 더해 일상과 장거리 모두에서 진화된 전기차 경험을 제공한다.

4세대 배터리, 562㎞의 힘

아이오닉 6 롱레인지 모델은 1회 충전 시 최대 562㎞(2WD·18인치 기준)를 달린다. 이는 기존보다 38㎞ 늘어난 수치로, 현재 국내에서 판매되는 전기차 중 가장 긴 주행거리다. 스탠더드 모델 역시 기존 대비 70㎞ 증가해 437㎞를 확보했다.

핵심은 배터리다. 현대차는 같은 공간에 더 많은 에너지를 담을 수 있는 4세대 배터리를 탑재했으며, 셀 용량은 55.5Ah에서 60.3Ah로 늘었고, 부피에너지 밀도도 670Wh/L까지 높아졌다.

이에 따라 롱레인지는 84㎾h, 스탠더드는 63㎾h의 배터리를 확보했다. 연구원들은 “배터리 성능 강화만으로도 장거리 주행에 대한 불안을 크게 덜 수 있었다”고 설명했다.

바람을 다스린 디자인 변화

주행거리 향상은 디자인에서도 비롯됐다. 차량 앞뒤 오버행을 각각 55㎜, 15㎜ 연장해 전방 공기 흐름을 매끄럽게 만들었고, 돌출형 스포일러 대신 덕테일 스포일러를 적용해 후류 와류를 줄였다.

또한 ‘듀얼 모션 액티브 에어 플랩’이 새롭게 도입돼 냉각이 필요할 때만 열리고, 고속 주행 시에는 닫혀 저항을 최소화하며, 휠 에어커튼, 휠 갭 리듀서, 디지털 사이드미러도 저항 저감에 기여했다.

그 결과 아이오닉 6는 공기저항계수 0.206을 기록하며 세계 최고 수준에 근접했다. 개발진은 “세밀한 조율을 통해 공력 성능만으로도 주행거리가 7~8㎞ 늘었다”고 강조했다.

편의성과 승차감, 한층 부드럽게

승차감과 편의 기능도 대폭 강화됐다. 현대차 최초로 적용된 ‘스무스 모드’는 전기차 특유의 급가속을 완화해 멀미감을 줄이고 부드러운 발진을 제공하고 착좌 감지 기능이 탑재돼, 승객이 없는 좌석의 공조는 자동으로 꺼져 효율을 높인다.

차체 강성을 높이고 서스펜션 세팅을 조정해 노면 충격을 완화하면서도 조향 성능을 강화했다. 소음 저감을 위해 후륜 모터 흡차음재를 4배 확대했고, 루프레일과 휠 강성 보강, 차음 유리 적용으로 최대 7dB의 정숙성을 확보했다.

여기에 아이페달 3.0, 스마트 회생제동 3.0, 페달 오조작 방지 보조 등 첨단 기술이 더해져 일상 주행부터 장거리 운행까지 안정적이고 편안한 주행 환경을 구현했다.

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