기아 EV4, 극한 조건에서 내구성 입증
1만km 달려도 배터리 손실 고작 5%
기아가 전기차 EV4의 배터리 내구성을 극한 환경에서 입증했다. 독일 뉘르부르크링 서킷과 유럽 도로에서 총 12만km를 주행한 결과, 배터리 상태 유지율은 95%로 나타났다.
고출력 주행과 가혹한 조건에서도 성능 저하가 거의 없는 수준으로, 기아는 EV4를 통해 4세대 배터리 기술의 안정성과 신뢰성을 강조하며, 전기차 시장에서 경쟁력을 높이고 있다.
‘녹색지옥’에서도 살아남은 전기차
기아는 유럽 전역에서 12만km 도로 주행 테스트를 병행하며, EV4의 내구성을 검증했다. 이 가운데 가장 극한의 환경으로 꼽히는 뉘르부르크링에서만 1만km를 달렸다.
테스트 결과, 배터리의 ‘상태 유지율(SoH)’은 95%로 나타났다. 이 서킷은 완주율이 높지 않을 정도로 가혹한 조건을 자랑한다.
현대차그룹 유럽 관계자는 “실제 환경은 물론, 고부하 상황에서도 성능을 유지할 수 있어야 고객이 신뢰할 수 있다”며 “이번 검증은 그 기준을 충족했다”고 전했다.
배터리 기술 진화… 회생제동도 눈길
EV4에 탑재된 4세대 배터리는 첨단 열관리 기술과 셀 유닛에 맞춤 설계된 냉각 시스템이 핵심이다. 특히 고온·고출력 조건에서도 일정한 온도를 유지해, 배터리 수명을 연장하고 안정적인 성능을 보장한다.
또한 EV4는 회생 제동 시스템을 통해 주행 중 에너지의 최대 25%를 회수할 수 있다. 완충 시 국내 기준 최대 533km까지 주행 가능한 배터리는 효율성과 실용성을 동시에 충족시킨다.
기아는 “일반적인 주행 조건에서도 8년간 최소 70%의 배터리 용량을 유지할 수 있도록 설계했다”고 밝혔다.
테슬라 모델3 겨냥… 합리적 가격도 매력
EV4는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발됐으며, 롱레인지 모델에는 81.4kWh 배터리가 탑재된다. 고속 충전 시 10%에서 80%까지 충전하는 데 30분이면 충분하다.
특히 미국 시장에서는 테슬라 모델3보다 낮은 4만4000달러 이하 가격에 출시될 가능성이 크며, 국내 출시 가격은 개소세 및 세제 혜택 적용 시 4042만 원에서 5031만 원 사이로 책정됐다.
기아 관계자는 “EV4는 이동 수단을 넘어, 어떤 환경에서도 신뢰할 수 있는 전기차로 자리매김할 것”이라고 강조했다.
