“아반떼가 이 가격이라고?”… 국산차 시장에 일어난 ‘반전’, 대체 무슨 일?

현대차, SUV·세단 모두 가격 오름세

올해 상반기, 현대자동차의 국내 승용차 및 SUV 평균 판매가가 사상 처음으로 5500만 원을 넘겼다. 해외 시장에서도 비슷한 흐름을 보이며, 연식변경 모델을 중심으로 한 가격 인상이 전방위적으로 진행됐다.

업계는 단순한 물가 반영을 넘어 제품 사양 개선과 프리미엄 전략의 영향이 크다고 분석하고 있다.

평균 5500만 원을 넘은 국내 판매가

가장 눈에 띄는 변화는 국내 판매가에서 나타났다. 현대차가 14일 발표한 2025년 상반기 반기보고서에 따르면, 국내 승용차 평균 판매가는 5509만 원으로 전년보다 112만 원 올랐다.

SUV를 포함한 RV 차량 평균 가격은 5556만 원으로, 지난해보다 213만 원 상승했다.

해외 판매가도 상승세다. 북미, 유럽, 아시아 주요 시장에서의 평균 판매가는 승용차가 6984만 원, RV는 7543만 원을 기록했다. 각각 전년 대비 84만 원, 156만 원 오른 수치다.

현대차 관계자는 “단순 평균치를 기준으로 했으며, 지역별 환율을 반영한 수치”라고 설명했다.

연식변경 모델 중심 가격 인상 확대

현대차와 기아는 올해 연식변경 모델을 중심으로 주요 차종의 국내 가격을 평균 2.56% 올렸다. 지난해 같은 기준의 인상률이 0.44%였던 점을 감안하면 인상 폭이 눈에 띄게 확대됐다.

구체적으로는 현대차 투싼 하이브리드 ‘모던’ 트림이 66만 원 인상되며 3422만 원이 되었고, 산타페 하이브리드 익스클루시브는 4127만 원으로 96만 원 상승했다. 아반떼와 그랜저 역시 각각 3.56%, 2.36%씩 인상됐다.

기아 쏘렌토의 경우 기본 트림 가격이 전년 대비 0.83% 오른 3635만 원으로 조정됐다. 현대차그룹은 이에 대해 “관세 영향이 아닌, 제품 구성 강화에 따른 인상”이라고 강조했으며, 기아 또한 “일반적인 연식변경에 따른 조정”이라고 밝혔다.

글로벌 생산 편차 뚜렷…투자는 R&D에 집중

가격 인상과 함께 생산 현황도 주목할 만하다. 상반기 현대차의 전 세계 공장 생산량은 총 197만여 대로 집계됐고, 평균 가동률은 84.6%를 기록했다.

국내와 튀르키예, 브라질 공장은 100% 이상의 가동률을 보이며 안정적인 생산 흐름을 유지했다. 반면, 베트남과 인도네시아 공장은 각각 44.3%, 53.9%로 가동률이 절반에도 못 미쳤다.

올해 상반기 현대차는 총 5조9502억 원을 투자했으며, 이 가운데 가장 큰 비중인 2조2884억 원이 연구개발에 쓰였다. 연간 투자 계획은 17조 원을 넘는 수준으로, 향후에도 프리미엄 전략이 지속될 가능성이 높다는 전망이 나온다.