“아반떼 사려던 2030들 ‘멈칫'”…1,319만 원에 14.6인치 디스플레이 ‘기본’, 이게 가능하다니

1319만원 파격가에
5세대 엠그란드 출시

중국 완성차 업체들의 국내 시장 공략이 본격화되면서 준중형 세단 시장에 이례적인 가격 파괴가 예고되고 있다.

지리자동차가 최근 출시한 5세대 엠그란드는 약 9000달러(약 1319만원)라는 초저가를 자랑한다.

여기에 전장 4815mm, 휠베이스 2755mm의 준대형급 차체와 181마력 터보 엔진, 14.6인치 디스플레이를 갖춰 한국 준중형 세단 시장에 직접적인 위협이 되고 있다.

체급 파괴 전략, 아반떼보다 105mm 긴 차체

5세대 엠그란드의 가장 큰 특징은 가격대를 뛰어넘는 차체 크기다. 전장 4815mm는 현대 아반떼(4710mm)보다 105mm나 길고, 휠베이스 2755mm는 아반떼(2720mm)보다 35mm 여유롭다.

이는 단순한 수치 비교를 넘어 실내 공간에서 확연한 차이를 만든다. 1000만원대 차량에서 이 정도 크기는 사실상 준대형 세단에 근접한 수준이다.

외관 디자인은 지리의 4.0 패밀리 디자인을 기반으로 한다. 수직 크롬 스트립이 강조된 폭포형 대형 그릴과 얇은 LED 테일램프, 18인치 휠(235/45 R18 타이어)이 적용되어 1000만원대 차량으로 보기 어려운 존재감을 드러낸다.

성능과 디지털, 경차 가격에 중형차 스펙

엔진 성능도 주목할 만하다. 기존 1.5L 자연흡기에서 1.5T 터보로 업그레이드하며 최고출력 133kW(약 181마력), 최대토크 290Nm를 발휘한다.

이는 아반떼 1.6 가솔린(123마력, 157Nm)을 크게 앞서는 수치다. 7단 습식 듀얼클러치 변속기와 조합해 정지 상태에서 100km/h까지 7.9초에 도달하는 성능은 4815mm 차체를 민첩하게 움직이기에 충분하다.

실내는 블랙과 브라운 투톤으로 구성되며, 14.6인치 초대형 플로팅 중앙 디스플레이가 시선을 사로잡는다.

Flyme Auto 기반 지능형 콕핏 시스템과 50W 공랭식 무선 고속 충전 패드가 기본 적용되는데, 이는 국내 준중형 세단의 최상위 트림에서나 볼 수 있는 사양이다.

안전사양도 빠지지 않는다. 전방 충돌방지 보조, 차선 유지 보조 등 주요 ADAS 기능이 탑재되며, 에어백과 ESP 9.3 시스템도 기본으로 제공된다.

중국차 공세, 한국 시장도 예외 아니다

지리 엠그란드의 파격적인 가격 경쟁력은 중국 자동차 산업의 현주소를 보여준다.

한국자동차연구원에 따르면 중국의 완성차 생산능력은 연간 5507만대에 달하지만 내수 판매량은 2690만대로 절반에 불과해 공급 과잉 상태다.

이러한 과잉 설비는 가격 인하 경쟁으로 이어지고 있다.

비야디를 비롯한 주요 전기차 제조사의 평균 차량 판매가격은 2021년 3만1000달러에서 2024년 2만4000달러로 하락했고, 완성차 업계 수익률은 2017년 8.0%에서 2024년 4.3%로 반토막났다.

국내 시장에서도 중국차의 약진은 뚜렷하다. 비야디는 진출 1년 만에 누적 판매 4000대를 돌파했고, 지커와 샤오펑은 2026년 1분기 국내 진출을 준비 중이다.

자동차 업계 관계자는 “중국 완성차 업체들은 거대한 내수 시장을 기반으로 한 규모의 경제와 수직계열화를 통해 가격 경쟁력을 확보했다”며 “엠그란드 같은 초가성비 모델이 본격 유입되면 국내 준중형 세단 시장의 가격 질서가 재편될 수 있다”고 전했다.

다만 엠그란드의 국내 출시 여부는 아직 불투명하다. 지리자동차는 글로벌 시장 공략을 강화하고 있지만, 한국 시장 진출 계획은 공식 발표하지 않았다.

그러나 2026년 1분기 지커의 국내 진출이 예정되어 있고, 지리자동차그룹의 한국 시장 관심이 높아지는 점을 고려하면 엠그란드의 국내 출시 가능성도 배제할 수 없는 상황이다.