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- 한국 조선업체 한화오션과 HD현대중공업, 캐나다 잠수함 사업 결선 진출.
- 원팀 전략으로 최대 60조원 규모 수주전 돌파.
- 엔진 업계 실적 상승, 중장기 성장 전망.
한화오션과 HD현대중공업이 캐나다 잠수함 사업에서 원팀 전략으로 결선에 진출하며 주목받고 있습니다.
- 캐나다 잠수함 사업 결선 진출로 최대 60조원 규모의 수주 가능성.
- 한화오션과 HD현대중공업의 협력으로 반전 드라마 실현.
- 조선업 호황으로 엔진 업계 실적 증가 및 성장 전망.
한국 조선업체 한화오션과 HD현대중공업이 캐나다의 최대 60조원 규모 잠수함 사업에서 협력하여 결선 진출에 성공했습니다. 이들은 ‘원팀’ 전략을 통해 글로벌 방산 무대에서 주목을 받으며, 과거 실패를 반면교사 삼아 협력의 중요성을 강조하고 있습니다.
- 한화오션과 HD현대중공업은 캐나다 ‘초계 잠수함 프로젝트’ 결선에 독일과 함께 선정되어, 최대 12척의 디젤 잠수함 도입 사업에 참여합니다.
- 한화오션은 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ 잠수함을 제안하며, 기술력과 빠른 납기, 현지화 전략으로 높은 평가를 받았습니다.
- 정부는 방위사업청을 통해 협력을 적극 지원하며, 최종 수주를 위한 다각도의 노력을 기울이고 있습니다.
- 조선업의 호황으로 인해 엔진 업계도 수요가 증가하여 영업이익이 큰 폭으로 상승하고, 중장기 성장을 위한 시설투자가 이어질 전망입니다.
한국 조선업체, 캐나다 결선 진출
한화오션·HD현대, 원팀 전략 성과
최대 60조 규모 초대형 수주전
한국 조선업계가 또 한 번 세계 방산 무대에서 주목을 받았다. 최대 60조원 규모로 추산되는 캐나다 잠수함 사업에서 한화오션과 HD현대중공업이 ‘원팀’으로 손을 맞잡고 결선 후보에 올랐다.
지난해 호주 호위함 사업에서 따로 움직였다가 실패를 맛본 두 업체가 이번에는 ‘원팀’ 전략으로 반전을 일궈냈다는 평가가 나온다. 최종 계약이 성사될 경우, 한국 방산 수출 역사상 최대 규모의 성과가 될 전망이다.
원팀 전략의 반전 드라마
26일 방위사업청과 업계에 따르면 한화오션·HD현대중공업 컨소시엄은 캐나다의 ‘초계 잠수함 프로젝트(CPSP)’ 숏리스트에 독일 티센크루프마린시스템과 함께 선정됐다.
프랑스·스페인·스웨덴의 유력 방산기업들이 경쟁에 뛰어들었으나 한국과 독일만 최종 티켓을 따냈다.
캐나다는 2030년대 중반 퇴역 예정인 빅토리아급 잠수함을 대체하기 위해 최대 12척의 디젤 잠수함을 도입한다. 계약 규모만 20조원, 운영·유지비까지 합치면 60조원에 달한다.
방산업계 관계자는 “양사가 각자 경쟁하다가 좌절한 경험을 반면교사 삼아 이번에 협력 체제로 나선 것이 주효했다”고 평가했다.
💡 공기불요추진장치와 리튬이온 배터리를 적용한 잠수함의 장점은 무엇인가요?
공기불요추진장치와 리튬이온 배터리를 적용한 잠수함의 장점은 다음과 같습니다:
- 장시간 잠항 가능: 공기불요추진장치를 통해 외부 공기 없이도 잠수함이 장시간 동안 물속에 머무를 수 있습니다. 이는 적의 탐지를 피하고 임무 수행의 효율성을 높이는 데 유리합니다.
- 긴 항속 거리: 리튬이온 배터리를 사용하여 잠수함의 에너지를 효율적으로 관리할 수 있어, 최대 1만2천㎞ 이상 운항이 가능합니다. 이는 장거리 작전 수행에 유리합니다.
- 신뢰성 및 안전성: 리튬이온 배터리는 높은 에너지 밀도와 긴 수명을 제공하여 잠수함의 신뢰성과 안전성을 향상시킵니다.
기술력과 정부 지원의 결합
이번 사업에서 한화오션은 주관사로, HD현대중공업은 지원사로 참여한다. 한화오션은 3천t급 ‘장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ’를 내세웠다.
공기불요추진장치와 리튬이온 배터리를 적용해 3주 이상 잠항이 가능하고, 1만2천㎞ 이상 운항할 수 있는 성능을 앞세웠다. 캐나다 해군은 빠른 납기와 현지화 전략에도 높은 점수를 준 것으로 알려졌다.
정부 역시 적극적으로 힘을 보탰다. 방위사업청은 올해 3월 캐나다 현지에서 열린 한·캐나다 방산군수공동위원회에서 협력 의지를 강조했으며, 지난달에는 대통령 특사단이 직접 캐나다를 찾아 잠수함 협력 필요성을 전달했다.
방사청 관계자는 “최종 수주를 위해 주요 인사 면담과 현지 여론 조성까지 다각도로 추진할 것”이라고 밝혔다.
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한국 방산업체의 협력, 세계 시장에서 통할까?
엔진 업계도 동반 상승
조선업 호황은 선박 엔진 업계에도 호재로 작용하고 있다. HD현대중공업 엔진기계사업부의 올해 상반기 가동률은 151.2%를 기록했고, 한화엔진도 104.2%에 이르러 밀려드는 수주에 주말 근무와 특근이 이어지고 있다.
영업이익도 큰 폭으로 뛰었다. HD현대중공업 엔진 부문은 2분기 1840억원을 기록해 전년 대비 두 배 이상 늘었고, 한화엔진도 같은 기간 338억원으로 80% 이상 증가했다.
업계는 친환경 선박 수요 확대와 중국 조선사들의 한국산 엔진 선호가 실적 개선을 이끌었다고 분석한다. 전문가들은 앞으로 생산능력 확대가 이어질 것으로 전망한다.
하나증권 유재선 연구원은 “수주잔고가 늘면 증설 압박이 불가피하다”며 단기간 증설 가능성을 언급했다. 신영증권 엄경아 연구원도 “한화엔진은 내년까지 시설투자가 이어져 중장기 성장을 뒷받침할 것”이라고 내다봤다.
