“한 달 기름값 8만 원이면 끝?”… 5060 아빠들이 줄 서서 산다는 ‘1천만 원대’ 이 차
잔고장 없고 연비 22km 찍는 ‘1천만 원대’ 명차의 정체 중동발 지정학적 리스크가 국내 유가를 끌어올리면서 자동차 시장의 소비 행태가 빠르게 …
하이브리드
“길거리에 흔한데 여전히 비싸보여”… 3만 대 팔고도 품격 지킨 ‘한 끗’
제네시스 GV80이 2025년 국내에서 3만2,397대 판매되며 국산 플래그십 SUV의 위상을 재확인했다. 이는 현대차 전체 SUV 내수 판매량의 10%에 달하는 수치다. …
“현대차와 400만 대 차이”… 전기차 올인 대신 택한 ‘이 전략’ 결국 통했다
토요타, 6년 연속 1위전기차 대신 ‘이것’ 택했다판단 적중하며 압도적 격차 일본 자동차 명가 토요타가 2025년 글로벌 판매 1,132만 2,575대를 기록하며 …
“미국인들도 줄 서서 산다”… 현대차, 진출 40년 만에 일낸 ‘이 숫자’의 의미
미국이 인정한 ‘최고의 차’성장 전망 더 커졌다 현대자동차그룹이 미국 3대 자동차 전문 매체에서 연이어 수상하며 40년 만에 이룬 점유율 11.3%의 …
“충전기 찾아 삼만리 안 해도 돼”… 전기차 주춤하자 판매량 3배 뛴 ‘이 차’
전기차보다 2배 이상 팔렸다소비자들이 선택한 ‘이 차’ 국내 자동차 시장에서 하이브리드차(HEV)가 처음으로 전체 판매의 30%를 넘어서며 새로운 이정표를 세웠다. 2026년 …
“역시 사장님 차는 벤츠?”… 불황에도 한 달 2천 대 팔린 ‘이 모델’의 저력
수입차 시장, E클래스가 1위유일하게 월 2천대 돌파경기 불황에도 잘나가는 이유 지난 1월 국내 수입차 시장에서 메르세데스-벤츠 E클래스가 단일 모델 기준 …
“지금 싼타페 계약하면 후회?”… 출시 2년 만에 디자인 싹 뜯어고치는 속사정
디자인 때문에 밀린 현대차결국 2년 만에 디자인 대변화자존심 회복할 수 있을까 현대자동차가 5세대 싼타페(MX5)의 2027년형 페이스리프트 모델을 준비 중인 가운데, …
“이게 소형차 맞습니까?”… 뒷좌석 타보고 놀란 중장년층, 스포티지 대신 선택한 이유
기아 셀토스, 7년 만의 풀체인지준중형급 공간을 갖춘 소형 SUV로가격 인상에도 ‘가성비’ 평가 기아가 지난달 공개한 신형 셀토스가 소형 SUV 시장에 …
“제네시스·기아 다 제쳤다”… 4천만 원대 가격에 세단·SUV 장점만 섞은 ‘이 차’
기아·제네시스 제치고2월 ‘이달의 차’로 선정 르노코리아의 준대형 크로스오버 필랑트가 2026년 2월 한국자동차기자협회 ‘이달의 차’로 선정됐다. 필랑트는 50점 만점에 36점을 획득하며 …
“국민 SUV의 굴욕”… 격차가 무려 4만 대, 형제 차끼리 싸웠는데 싼타페만 완패한 까닭
싼타페, 쏘렌토에게 완패5천 대 차이 벌어진 이유 현대차의 중형 SUV 싼타페가 2026년 1월 국내 판매 3,379대를 기록하며 기아 쏘렌토(8,388대)에 5,000대 …
