“현대차와 400만 대 차이”… 전기차 올인 대신 택한 ‘이 전략’ 결국 통했다
토요타, 6년 연속 1위전기차 대신 ‘이것’ 택했다판단 적중하며 압도적 격차 일본 자동차 명가 토요타가 2025년 글로벌 판매 1,132만 2,575대를 기록하며 …
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“미국인들도 줄 서서 산다”… 현대차, 진출 40년 만에 일낸 ‘이 숫자’의 의미
미국이 인정한 ‘최고의 차’성장 전망 더 커졌다 현대자동차그룹이 미국 3대 자동차 전문 매체에서 연이어 수상하며 40년 만에 이룬 점유율 11.3%의 …
“충전기 찾아 삼만리 안 해도 돼”… 전기차 주춤하자 판매량 3배 뛴 ‘이 차’
전기차보다 2배 이상 팔렸다소비자들이 선택한 ‘이 차’ 국내 자동차 시장에서 하이브리드차(HEV)가 처음으로 전체 판매의 30%를 넘어서며 새로운 이정표를 세웠다. 2026년 …
“역시 사장님 차는 벤츠?”… 불황에도 한 달 2천 대 팔린 ‘이 모델’의 저력
수입차 시장, E클래스가 1위유일하게 월 2천대 돌파경기 불황에도 잘나가는 이유 지난 1월 국내 수입차 시장에서 메르세데스-벤츠 E클래스가 단일 모델 기준 …
“정비소 사장님도 인정”… 20만km 타도 엔진 멀쩡한 ‘이 차’의 정체
출시 17년 된 기아 K7 LPI단종 이후에도 높은 관심무려 100만km까지 달린다 2021년 단종된 기아 K7 LPI가 2026년 중고차 시장에서 이례적인 …
“기름값 아끼려다 차값 더 낸다?”… 하이브리드 전성시대, 꼼꼼히 따져봐야 할 ‘실익’
“페라리? 절대 안 사요”포르쉐 911 시리즈 인기슈퍼카 시장 대변화 페라리의 화려함 대신 현실적 선택을 하는 구매층이 늘고 있다. 국내 수입차 …
“지금 싼타페 계약하면 후회?”… 출시 2년 만에 디자인 싹 뜯어고치는 속사정
디자인 때문에 밀린 현대차결국 2년 만에 디자인 대변화자존심 회복할 수 있을까 현대자동차가 5세대 싼타페(MX5)의 2027년형 페이스리프트 모델을 준비 중인 가운데, …
“문짝 바뀌고 출시일 밀렸다”… 현대차, 제네시스 신차 출시 늦춘 ‘큰 그림’
출시일 또 밀린 GV90진정한 플래그십 모델로기술적·상징적 정점 예고 제네시스의 첫 전기 플래그십 SUV인 GV90의 출시가 당초 예정된 2026년 4월에서 하반기 …
“어설픈 건 안 통하네”… 현대차, 전략 싹 바꾸고 2028년 내놓는 ‘이것’
현대차, 싼타크루즈 생산 종료정통 픽업트럭 시장에 도전장 현대차가 2021년 북미 시장에 선보인 도시형 픽업트럭 싼타크루즈의 생산을 단계적으로 종료하고, 2028년부터 정통 …
“이게 소형차 맞습니까?”… 뒷좌석 타보고 놀란 중장년층, 스포티지 대신 선택한 이유
기아 셀토스, 7년 만의 풀체인지준중형급 공간을 갖춘 소형 SUV로가격 인상에도 ‘가성비’ 평가 기아가 지난달 공개한 신형 셀토스가 소형 SUV 시장에 …
