“출퇴근길이 전쟁통 된다” … 도심 전체 뒤엎을 ‘초대형 사태’에 1400만 시민들 ‘발칵’

조합원 97% 파업 찬성
협상 결렬 땐 10월 1일 파업
서울 버스노조와 연대 논의

경기도민의 출퇴근길에 큰 혼란이 예고되고 있다. 경기도 내 50개 버스업체 노조가 쟁의행위 찬반투표에서 압도적 찬성을 얻으며 파업을 확정했다.

협의회는 이미 사용자 측과 교섭이 결렬된 상황에서 30일까지 진행될 조정 절차만을 남겨두고 있다. 합의가 불발되면 오는 10월 1일 첫차부터 도내 버스 1만여 대가 멈출 가능성이 높아졌다.

이번 사태는 단순한 임금 협상을 넘어 근로 시간과 제도 개선까지 맞물려 있어 긴장의 수위가 더욱 높아지고 있다.

압도적 찬성률로 파업 확정

23일 경기도버스노조협의회는 조합원들을 대상으로 실시한 쟁의행위 찬반투표에서 97%가 넘는 찬성률로 파업을 가결했다. 전체 조합원 1만9천여 명 중 약 1만7천5백여 명이 투표에 참여했으며, 이 가운데 1만7천여 표가 찬성표였다.

협의회에는 도내 노선버스의 95%를 차지하는 50개 업체가 속해 있어, 실제 파업으로 이어질 경우 대규모 교통마비가 불가피하다.

협상 결렬과 남은 시간표

노조와 사측은 지난 5월 이후 7차례에 걸쳐 교섭을 이어갔지만 합의점을 찾지 못했다. 협의회는 이미 1일 교섭 결렬을 선언하며 지방노동위원회에 조정을 신청했다. 첫 조정 회의는 투표 당일 오후 열렸으며, 최종 조정 기한은 30일까지다.

만약 이때까지 타결이 이뤄지지 않으면 10월 1일 새벽 첫차부터 총파업이 현실화된다. 협의회 관계자는 “지노위 조정에서도 입장 차이를 좁히지 못한다면 파업은 피하기 어려울 것”이라고 밝혔다.

노조 요구와 서울 연대 움직임

노조의 요구는 크게 세 가지다. 민영제 노선의 장시간 근로를 없애기 위해 1일 2교대제 전환과 동일 임금 보장을 주장하고 있으며, 준공영제 노선에 대해서는 서울 버스노조와 비슷한 수준인 8%대 임금 인상을 요구하고 있다.

또한 2027년까지 공공관리제 확대 이행을 촉구했다. 반면 사측은 탄력적 근로시간제 유지와 임금 동결을 고수하고 있다.

여기에 서울버스노조의 연대 제의가 더해지며 긴장감은 높아졌다. 경기버스노조는 “서울 노조가 10월 하순 파업을 준비하고 있어 시점 차이가 크지만, 제안이 들어온 것은 사실이며 내부적으로 논의 중”이라고 설명했다.