“28년 동안 못 이겼는데 드디어 이겼다”…기아, 4월 현대차 내수 역전 ‘1,057대 차이’
기사의 이해를 돕기 위해 AI로 생성한 이미지 1998년 이후 한 번도 무너지지 않았던 현대자동차의 내수 왕좌가 28년 만에 흔들렸다. 2026년 …
현대차
“보조금 없이 중국 전기차 이기기 불가능”…현대차 COO 직격, 1분기 최고 성장률 ‘역설’
기사의 이해를 돕기 위해 AI로 생성한 이미지 “정부 보조금 없이는 중국 전기차를 이기는 것이 사실상 불가능하다.” 호세 무뇨스 현대차 글로벌 …
“공장 팔던 현대차가 1조 5천억 재투자한다”…아이오닉 V로 중국 10년 추락 ‘정면 돌파’
한때 중국 자동차 시장의 정점에 섰던 현대차가 추락 10년 만에 정면 돌파를 선언했다. 2026년 4월 24일 개막한 베이징 국제 모터쇼에서 …
“현대·기아와 격차 100만 대로 좁혀졌다”…폭스바겐 몰락과 K자동차 부상의 극명한 대조
2019년 연간 1,200만 대의 생산능력으로 세계 자동차 시장을 호령하던 폭스바겐그룹이 벼랑 끝에 몰렸다. 올리버 블루메 CEO가 글로벌 생산능력을 추가로 100만 …
“팰리세이드 못 팔았더니 영업익 30% 급감”…현대차 중동 직격탄, 시총 36.6조 ‘증발’
기사의 이해를 돕기 위해 AI로 생성한 이미지 현대자동차가 중동發 지정학적 리스크라는 암초에 직격탄을 맞았다. 2026년 1분기 영업이익이 2조5,147억원으로 전년 동기 …
“소형 해치백 시대 끝났다”…대형 SUV로 이동하는 14억 인도 소비자, 현대·기아 ‘최대 수혜’
국내에서는 낯선 이름이지만, 인도에서는 단 하나의 모델이 누적 140만 대를 돌파했다. 현대차그룹이 2026년 1분기 인도에서 분기 기준 역대 최대 실적을 …
“순익 3조1천억 달라”…현대차·삼성전자 동시 성과급 갈등, 제조업 ‘초비상’
국내 제조업을 대표하는 현대자동차와 삼성전자에서 성과급 갈등이 동시에 불거지고 있다. 단순한 금액 협상이 아닌, 성과급을 기업 규정에 명문화하라는 ‘제도화 요구’로 …
“투싼이랑 싼타페만 있는 줄 알았더니”…북미 하이브리드 시장에 조용히 들어온 ‘그 브랜드’
북미 SUV 하이브리드 시장에서 현대차·기아의 독주 체제에 강력한 도전장이 던져졌다. 전통적으로 디젤과 순수 전기차(EV)에 집중해온 폭스바겐이 차세대 티구안, 아틀라스, 아틀라스 …
“화재 한 번에 그랜저·GV80이 멈췄다”…납기 산정 자체가 불가능해진 ‘그 이유’
지금 당장 계약금을 걸어도 올겨울에나 차 키를 받을 수 있다. 2026년 4월, 국산차 시장이 차종별 납기 양극화라는 전례 없는 혼란에 …
“9조 승부수가 현실이 됐다” … 하만, 현대차·기아에 러브콜
8년 전 업계의 만류를 뿌리치고 단행한 9조 원의 결단이 현실로 돌아오고 있다. 이재용 삼성전자 회장이 인수한 전장 자회사 하만이 현대차와 …
