판매 부진 딛고 급반등, 아우디의 귀환
16종 신차 전략, 전시장·서비스센터 대폭 확장
Q3·A3로 포문 연 아우디, 중형·전기차로 승부수
국내 수입차 시장에서 한때 존재감을 잃었던 아우디가 놀라운 반전을 만들어내고 있다.
2023년 판매량 급감이라는 아픈 기억을 뒤로 하고, 아우디는 A3와 Q3를 앞세워 올해 1분기 판매량 83.5% 증가라는 기염을 토했다.
‘독일 3사’의 명성을 다시금 되찾겠다는 아우디의 도전은 이제 시작이다.
콤팩트 세그먼트로 재도약 신호탄
아우디코리아는 대표 콤팩트 SUV ‘Q3 40 TFSI 콰트로’와 콤팩트 세단 ‘A3 40 TFSI’를 한국 시장에 선보이며 본격적인 공세를 펼치고 있다.
두 모델 모두 2025년형 최신 모델로, 가격 경쟁력은 물론 주행 성능과 연비, 첨단 편의 사양까지 두루 갖췄다.
Q3는 2.0L 가솔린 터보 엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 탑재해 최고 출력 186마력을 발휘하며, 복합연비는 리터당 9.9㎞를 기록했다. 최고 속도는 시속 210㎞에 달한다.
특히 Q3 40 TFSI 콰트로 프리미엄 트림은 19인치 휠과 어댑티브 크루즈 컨트롤, 파크 어시스트까지 추가돼 한층 고급스러운 주행 경험을 제공한다. 판매가는 기본형이 5230만원, 프리미엄은 5930만원이다.
승용 라인업인 A3 역시 직렬 4기통 2.0L TFSI 엔진과 7단 S트로닉 자동변속기를 기반으로 최고 출력 204마력의 성능을 낸다.
복합연비는 11.3~12.4㎞/ℓ로 뛰어난 효율을 자랑한다. A3는 기본형 4353만원부터 시작해, 프리미엄 트림 4746만원, 콰트로 프리미엄 트림은 5040만원에 판매된다.
빠르게 확장하는 판매망과 신차 전략
아우디코리아는 신차 출시와 함께 판매망 강화에도 속도를 내고 있다. 기존 32곳이었던 서비스센터를 37개로, 전시장을 33개에서 35개로 늘려 고객 접근성을 대폭 높였다.
서울과 수도권을 중심으로 “30분 이내 서비스센터 접근”이 가능한 네트워크를 구축하는 것이 목표다.
아울러 2004년 한국 시장 진출 이래 최다인 16종의 신차를 올해 선보인다. 전기차인 Q6 e-트론, A6 e-트론을 비롯해 더 뉴 A5, 더 뉴 Q5 등 내연기관 모델까지 폭넓은 라인업을 마련했다.
아우디코리아는 내년에도 10종의 신차 출시를 예고하며 공격적인 시장 공략을 예고했다.
아우디코리아 스티브 클로티 사장은 “한국은 아우디에게 ‘톱10’ 시장”이라며, “2025년을 혁신과 재도약의 해로 삼아 고객 경험을 전방위로 개선할 것”이라고 포부를 밝혔다.
아우디, 다시 ‘독일 3사’로 복귀할까
아우디는 2022년까지 연간 2만 대 이상을 판매하며 ‘독일 3사’의 일원으로 자리했지만, 2023년에는 판매량이 절반 이하로 떨어지며 위상을 잃었다.
이번 A3와 Q3의 판매 호조는 아우디가 다시 정상 궤도로 돌아오고 있다는 강력한 신호로 해석된다. Q3는 1분기에만 189대, A3는 89대가 팔렸고, 전기 SUV Q4 e-트론은 784대가 판매되며 브랜드 성장에 힘을 보탰다.
다만, 아우디의 진정한 시험대는 앞으로 출시될 중형차와 전기차 라인업에 있다. A3와 Q3가 마련한 토대 위에 아우디가 다시 ‘독일 3사’의 위상을 굳건히 세울 수 있을지, 업계의 시선이 쏠리고 있다.
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역시 아우디 차 좋고 디자인 너무 좋고 다시 날아오르자