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- 현대차, 라이트바 디자인 포기
- 브랜드 차별화 전략 시도
- 픽셀 조명으로 새로운 방향 예고
현대차가 LED 라이트바를 포기하고 새로운 디자인 전략을 계획하고 있습니다.
- 라이트바는 과거 인지도 상승에 기여했지만, 개성 상실 문제 발생
- 유럽 시장에서 매력 감소 및 유지 비용 부담이 언급됨
- 픽셀 조명을 통해 독창적인 브랜드 아이덴티티를 강화할 계획
현대차는 전면 가로 조명인 LED 라이트바를 포기하고 새로운 디자인 철학을 채택하고 있습니다.
라이트바는 브랜드 통일성에 기여했으나, 유럽 시장에서의 매력 상실과 유지 비용 부담이 문제가 되었습니다.
- 라이트바는 그랜저, 스타리아, 코나 등의 차종에 사용되었음
- 경쟁사들의 유사한 디자인으로 개성 상실 문제 발생
- 조명 디자인은 브랜드 아이덴티티를 강화하는 방향으로 전환
- 픽셀 조명은 아이오닉 5에서 시작, 향후 전기차에도 확대 적용
- 조명 전략을 통해 고객 경험 중심의 차별화를 계획
라이트바 시대 마감 선언
현대차가 LED 라이트바를 공식적으로 내려놓겠다고 선언했다. 최근 몇 년간 브랜드의 상징처럼 사용됐던 전면 가로 조명을 더 이상 핵심 디자인 요소로 두지 않겠다는 것이다.
단순한 유행의 변화를 넘어, 글로벌 시장에서 현대차만의 차별화된 정체성을 세우려는 전략적 선택으로 보인다.
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현대차의 라이트바 포기에 대한 생각은?
라이트바 유행의 빛과 그림자
현대차 스타일링 총괄 사이먼 로스비는 독일 뮌헨 모터쇼에서 영국 ‘카 매거진’과 인터뷰하며 “이제 라이트바는 충분히 보여줬다”고 말했다. 그는 유럽 시장에서는 더 이상 매력이 없고, 유지 비용까지 부담이 된다고 지적했다.
현대차는 그랜저, 스타리아, 코나 등 주요 차종에 라이트바를 적용해 브랜드 통일성을 높였다.
이 전략은 단기간에 글로벌 인지도를 끌어올리는 데 큰 효과를 냈지만, 경쟁사들까지 비슷한 디자인을 쏟아내면서 ‘개성 상실’이라는 부작용을 맞게 됐다.
로스비는 중국 시장에서는 여전히 유효하지만, 장기적으로는 다른 길을 찾아야 한다고 강조했다.
💡 현대차가 라이트바를 포기한 이유는 무엇인가요?
현대차는 라이트바가 더 이상 브랜드 차별화에 도움이 되지 않는다고 판단했습니다.
- 유럽 시장에서 라이트바의 매력이 감소했습니다.
- 유지 비용이 부담이 되어 전략 변경을 결정했습니다.
- 경쟁사들이 비슷한 디자인을 채택하면서 개성 상실의 문제도 있었습니다.
조명 철학의 새로운 전환점
현대차는 조명 디자인에서 이미 독창적인 발자취를 남겼다. 아이오닉 5에서 시작된 ‘픽셀’ 조명은 아이오닉 6, 팰리세이드, 그리고 향후 출시될 전기차들까지 확대됐다.
이는 단순한 트렌드를 쫓는 것이 아니라, 브랜드 아이덴티티를 시각적으로 풀어내려는 시도로 평가받는다. 로스비는 “조명은 언젠가 소비자가 다시 질문하게 될 요소”라며, 크롬 장식처럼 유행이 꺾일 수 있음을 경고했다.
그는 앞으로 현대차가 고객 경험 중심의 조명 전략을 통해 브랜드 차별화를 이어가야 한다고 밝혔다.
미래 디자인, 어디로 향하나
최근 스파이샷으로 드러난 투싼, 아반떼, 그랜저 후속 모델은 각진 실루엣과 직선적인 디테일이 두드러진다. 조명은 일자형에서 벗어나, 현대의 ‘H’를 형상화한 새로운 구조로 진화할 가능성이 크다.
이번 뮌헨 모터쇼에서 공개된 ‘콘셉트 쓰리’는 라이트바를 과감히 지우고 픽셀 조명을 적용했다. 차세대 전기차 아이오닉 3 해치백의 디자인 방향을 미리 보여주는 사례로, 업계의 주목을 받았다.
디자인이 곧 브랜드의 언어가 된 시대, 현대차의 다음 행보가 어떤 반향을 일으킬지 관심이 모인다.
