한국 떠나더니 “여기가 새로운 고향”… 현대차 ‘국민기업’ 선언에 ‘발칵’

연초 中美印 순회 점검
인도 3개 공장 직접 확인
2030년 7.2조원 투자 발표

정의선 현대차그룹 회장이 2026년 연초 10일간 중국·미국·인도를 넘나드는 초강행군에 나섰다. 미래 먹거리 확보와 현재 수익기반 강화를 동시에 추진하는 투트랙 전략이다.

중국·미국 일정을 마친 정 회장은 인도에서 이틀간 3개 공장을 순회하며 ‘제2의 30년’ 전략을 주문했다.

인도, 해외 최대 생산거점

정 회장은 12~13일 인도 3개 공장을 점검했다. 인도는 연간 생산능력 150만대로 현대차그룹의 실질적 해외 최대 생산기지다. 2024년 인도 판매량은 86만대로 시장점유율 20%를 넘어섰다.

정 회장은 첸나이공장에서 “인도 국민기업으로 거듭날 수 있도록 또 다른 30년을 내다보는 홈브랜드 전략을 추진해야 한다”고 강조했다.

7조원 투자, 격전지 공략

현대차는 2030년까지 7조2000억원을 인도에 투자한다. 14억 인구와 평균 연령 20대 후반의 인구 구조가 장기 성장 잠재력을 제공하기 때문이다.

일본 스즈키도 11조4000억원, 토요타는 4번째 공장 건설을 추진 중이다. 인도 정부의 ‘메이크 인 인디아’ 정책이 글로벌 투자를 이끌고 있다.

현대차그룹은 GM에서 인수한 푸네공장을 2028년까지 25만대 규모로 확대해 총 150만대 생산체제를 완성한다.

전기차 시장 선점 나서

인도 전기차 시장은 2024년 9만대(점유율 2%)로 초기 단계지만, 2032년까지 164조원 규모로 성장할 전망이다. 인도 정부는 2030년까지 전기차 비중을 30%로 확대한다는 목표다.

현대차는 타밀나두주와 협약을 맺고 전기차 배터리팩 공장 신설, 고속 충전기 100기 설치 등을 추진 중이다. 2024년 10월 인도 증권시장에 상장한 인도법인은 조달 자금을 전기차 생태계 구축에 투입하고 있다.

인도와 중국의 정치적 갈등으로 중국차가 힘을 쓰지 못하는 것도 현대차에게 기회다. 인도 정부가 BYD와 장성기차의 투자를 불허하면서 한국차의 입지가 강화되고 있다.

현대차그룹은 올해 전체 세계 시장에서 현대차 415만8000대, 기아 335만대 판매를 목표로 제시했다. 업계에서는 목표 달성 여부가 인도 등 해외 시장 성과에 달렸다고 보고 있다.