“월급 ‘0원’ 받아도 일한다고?”… ’60만 명’ 대량 해고, 삼성·현대차 직원들 ‘패닉’

AI 반도체 설계 이미 20배 빨라
현대차 2028년 로봇 공장 투입
전문가 “일자리 대책 시급” 경고

삼성전자 HPC센터에서 AI가 반도체 설계 속도를 20배 끌어올리고, 현대차가 2028년 공장에 휴머노이드 투입을 공식화하면서 노동 현장에 비상이 걸렸다.

조사 결과 국내 일자리 중 60% 이상이 AI·로봇으로 대체될 위험이 높은 것으로 나타났다.

더 큰 문제는 과거 예측이 완전히 빗나갔다는 점이다. KDI 연구보고서에 따르면 AI는 오히려 사무서비스직과 판매직의 임금을 뚜렷이 감소시켰다. 기존에 안전하다고 여겨졌던 화이트칼라 직군이 먼저 타격을 받은 것이다.

2028년, 현장 투입 시작

현대차그룹은 CES 2026에서 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 공개하며 2028년 미국 조지아주 공장 투입을 선언했다. 부품 분류 작업을 시작으로 2030년부터는 조립 공정까지 확대할 계획이다.

대신증권 분석에 따르면 현대차가 생산직 인력의 10%를 로봇으로 대체할 경우 연간 1조 7000억 원의 손익 개선 효과가 발생한다. 기업 입장에서는 거부할 수 없는 선택인 셈이다.

카운터포인트리서치는 전 세계 휴머노이드 로봇 설치 대수가 2025년 1만 6000대에서 2027년 10만 대로 급증할 것으로 전망했다. 단 2년 만에 525% 증가하는 속도다.

속수무책 노동 현장

조선업계의 한 관계자는 “젊은 인력이 부족해 해외 인력에 의존하는 추세인데 기술이 발전하면 이러한 의존도도 낮추고 사고 발생도 줄일 수 있을 것”이라며 자동화에 긍정적 입장을 밝혔다.

기술 변화는 이미 거부할 수 없는 흐름이 됐다는 뜻이다.

미국에서는 이미 충격파가 시작됐다. 지난해 5월까지 테크 업계에서만 127개 회사가 5만 9413명을 해고했다. 아마존은 2030년까지 최대 60만 개 일자리를 로봇으로 대체하는 계획을 추진 중이다.

문제는 대체 일자리 창출이 불확실하다는 점이다. 세계경제포럼은 AI가 8500만 개 일자리를 대체하지만 9700만 개를 창출할 것이라 전망했으나, 새 일자리는 고등 교육을 필요로 해 기존 노동자들의 전환이 쉽지 않다.

김필수 대림대 교수는 “AI·로봇의 일자리 대체는 거부할 수 없는 흐름이고, 이를 막는 것은 근본적인 해법이 될 수 없다”며 “정부와 정치권이 관련 법제를 고민하고, 대체 불가능한 신규 산업 창출을 서둘러야 한다”고 조언했다.