유럽 최대 자동차 클럽의 평가에서 폭스바겐 ID.3가 ‘배터리 내구성’이라는 까다로운 시험을 통과했다. 4년에 걸친 장기 테스트를 마친 결과, 총 주행거리 16만km 후에도 초기 배터리 용량의 91%를 유지한 것으로 확인됐다.

이 시험은 독일 남부 란츠베르크에 위치한 ADAC 테스트·기술센터에서 진행됐다. 사용된 차량은 77킬로와트시(kWh) 배터리를 탑재한 ID.3 프로 S 모델이며, 시험 전반에 걸쳐 충전과 주행 모두 혹독한 조건이 적용됐다.

혹독한 조건 속에서도 흔들림 없는 배터리

테스트는 충전 방식과 실제 사용 상황을 종합적으로 반영했다. ADAC는 테스트 차량을 주로 DC 고속 충전기로 충전했고, 자주 100% 충전 상태로 유지하거나 장시간 방치하는 방식으로 배터리 수명을 시험했다.

이런 가혹한 환경에도 불구하고 ID.3의 배터리는 초기 용량의 91%를 유지했다. 이는 폭스바겐이 보증하는 ‘최소 70%’ 기준을 크게 상회하는 수치다.

ADAC는 이와 같은 결과가 정기적인 소프트웨어 업데이트와 효율적인 에너지 관리 시스템 덕분이라고 설명했다. 특히, EV 경로 플래너와 같은 기능은 겨울철 단거리 주행에서도 전반적인 효율성을 높이는 데 기여했다.

배터리뿐 아니라 차체 내구성도 합격점

ID.3의 내구성은 배터리 성능에만 그치지 않았다. 차량 차체, 서스펜션, 조향 시스템 등 주요 부품들도 16만km 주행 후에도 안정적인 상태를 유지했다.

ADAC는 “심각한 마모나 고장이 없었고, 여전히 견고한 주행감을 유지하고 있다”고 평가했다. 폭스바겐 이사회 임원이자 판매·마케팅 총괄인 마틴 샌더는 이번 테스트 결과가 ID. 시리즈의 품질을 명확히 보여주는 사례라고 평가했다.

그는 16만km 주행 후에도 90% 이상의 배터리 성능을 유지한 점이 중고차 시장에서 큰 경쟁력이 될 것이라고 강조했다.

ID.3는 미국 시장에는 출시되지 않았지만, 유사한 배터리 기술을 사용하는 ID.4는 북미 전기차 시장에서 입지를 넓혀가고 있다. 이번 ADAC 테스트 결과는 ID.4에 대한 신뢰도 역시 높이는 계기로 작용할 전망이다.

폭스바겐은 앞으로도 전기차의 핵심 경쟁력으로 꼽히는 ‘배터리 내구성’을 중심으로 중고 전기차 시장의 기준을 선도하겠다는 계획이다.