전기차 아닌 내연기관 복귀
디자인·성능 모두 완전히 달라져
올 하반기 국내 출시 유력
제네시스 G80과 BMW 5시리즈에 밀려 존재감이 희미해졌던 아우디 A6가 8년 만에 완전히 달라진 모습으로 돌아온다.
전기차가 아닌 내연기관 모델로 다시 등장한 이번 신형 A6는 과거의 약점을 털고 다시 한번 준대형 수입 세단 시장의 주목을 받기 위해 준비를 마쳤다.
8년 만의 귀환, 내연기관으로 재도전
아우디코리아는 올해 하반기, 9세대 A6를 국내에 선보일 예정이다. 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템에 따르면, 아우디는 A6 55 TFSI 콰트로와 A6 45 TFSI 콰트로 두 가지 모델의 인증을 각각 8일과 11일에 마쳤다.
두 모델 모두 일반 트림과 상위 트림으로 나뉘어 인증이 이뤄졌으며 특히 A6 55 TFSI 콰트로는 V6 3.0리터 가솔린 터보 엔진을 탑재해 최고출력 367마력을 발휘한다.
변속기는 자동 7단이며, ‘마일드 하이브리드 플러스’ 시스템이 추가돼 연료 효율도 함께 높였다. A6 45 TFSI 콰트로는 4기통 2.0리터 터보 엔진이 적용됐고, 최고출력은 기존보다 7마력 높은 272마력으로 개선됐다.
디자인 혁신… 외관도 실내도 전면 개편
이번 신형 A6는 외관부터 인테리어까지 전면적인 변화를 꾀했다. 기존 모델 대비 차체는 60mm 더 길어졌고 전고는 42mm 낮아져 날렵한 인상을 준다.
앞모습은 아우디의 최신 패밀리룩을 반영해 얇아진 헤드램프와 유선형 그릴이 조화를 이루며, 뒷면은 분리형 테일램프와 실제 머플러가 적용돼 스포티함이 강조됐다.
실내 역시 대대적인 업그레이드가 있었다. 운전석에는 11.9인치 디지털 계기판이, 중앙에는 14.9인치 인포테인먼트 디스플레이가 자리했다.
조수석에도 10.9인치 디스플레이가 추가돼 엔터테인먼트 기능이 강화됐고, 파노라믹 글래스 루프와 4존 에어컨, 뱅앤올룹슨 3D 사운드 시스템 등 고급 옵션들이 기본 탑재됐다.
다시 격돌하는 프리미엄 세단 시장
A6가 도전장을 던진 시장은 메르세데스-벤츠 E-클래스, BMW 5시리즈, 볼보 S90 등 쟁쟁한 모델들이 이미 포진해 있는 수입 준대형 세단 부문이다. 특히 G80의 영향력 아래 밀려났던 A6로서는 다시 존재감을 회복하는 것이 관건이다.
업계는 A6의 가솔린 모델을 시작으로 디젤 모델인 40 TDI 및 40 TDI 콰트로의 추가 인증 및 출시도 이어질 것으로 보고 있다. 한편, 지난해 인증을 마친 A6 e-트론은 아직 국내 출시 일정이 확정되지 않았다.
완전히 새로운 디자인과 강화된 상품성을 앞세운 이번 신형 A6는, 과거의 명성을 되찾을 수 있을지 하반기 출시 이후가 주목된다.
